Vụ Honda từ chối bảo hành: Người tiêu dùng sẽ khởi kiện ra tòa

Các mẫu xe máy của Honda: Ảnh thực tế, giá bán, đánh giá chi tiết

 

(PLO) – Cho rằng lý do từ chối bảo hành của Honda Việt Nam không thỏa đáng và thiếu tính khoa học, anh Nguyễn Cao Cường và gia đình khẳng định đã sẵn sàng khởi kiện công ty này ra tòa để đòi lại quyền lợi theo đúng quy định.

 

Liên quan đến nội dung vụ việc khách hàng tố Honda Việt Nam rũ bỏ trách nhiệm bảo hành xe như Báo Pháp Luật Việt Nam đã thông tin, anh Nguyễn Cao Cường, chồng của chị Nguyễn Thị Thu Hạnh ở xã Trung Mỹ (Bình Xuyên, Vĩnh Phúc) – người đứng tên đăng ký chiếc xe Honda Air Blade 125 mang biển số 88G1 – 132.66 cho biết đã làm đơn yêu cầu trả lời giải quyết khiếu nại bằng văn bản gửi đến phía Ban lãnh đạo Công ty Honda Việt Nam về lý do từ chối bảo hành xe và đến ngày 11/2/2015, phía Honda Việt Nam đã có thư trả lời qua đường bưu điện.

 

Trong thư trả lời gửi đến anh Nguyễn Cao Cường của Honda Việt Nam có thông báo dựa trên kết quả kiểm tra và yêu cầu giải quyết khiếu nại gửi đến phòng Quan hệ khách hàng, Honda Việt Nam “từ chối bảo hành với nguyên nhân nước vào động cơ do không thuộc phạm vi bảo hành của Honda Việt Nam”.

 

Thư trả lời của Honda Việt Nam về lý do từ chối bảo hành xe do anh Nguyễn Cao Cường cung cấp.

 

Ngay sau khi nhận được thư trả lời của Honda Việt Nam, anh Nguyễn Cao Cường và gia đình khẳng định: “Lý do mà Honda Việt Nam đưa ra để từ chối bảo hành xe là không thuyết phục và thiếu tính khoa học”.

 

Do không đồng ý với câu trả lời, cách giải quyết và xử lý của Honda Việt Nam, anh Nguyễn Cao Cường cho biết đã tiến hành làm giấy ủy quyền tham gia tố tụng cho bố vợ là ông Nguyễn Duy Hùng nhằm chuẩn bị các bước cần thiết trước khi khởi kiện đòi trách nhiệm bảo hành và bồi thường thiệt hại đối với Công ty Honda Việt Nam ra tòa.

 

 Giấy ủy quyền tham gia tố tụng của anh Nguyễn Cao Cường cho ông Nguyễn Duy Hùng trong việc khởi kiện Honda Việt Nam.

 

Trong biên bản kiểm tra xe thực hiện ngày 1/12/2014 có sự chứng kiến của các bên liên quan, phần kết quả kiểm tra động cơ mà anh Nguyễn Cao Cường cung cấp có ghi rõ: “Honda Việt Nam (HVN) cũng với Head và khách hàng tháo kiểm tra xác nhận lỗi gẫy tay biên, vỡ vách máy R, L, vỡ xy – lanh; HVN xác nhận xe có dấu hiệu bị nước vào (Vị trí bơm dầu, bolt Case R có dấu hiệu của nước vào)”.

 

Đánh giá về kết luận này, ông Nguyễn Duy Hùng – Bố vợ và là người được ủy quyền tham gia tố tụng cho rằng: “Lẽ ra sau khi lập biên bản xong, về mặt khoa học phải có tổ kỹ thuật đại diện làm việc với khách hàng. Sau đó từ hiện trạng xe  sẽ đưa ra một bản kết luận, ý kiến chính thức của các bên lý giải nguyên nhân là do cái gì và lỗi tại ai thì mới quyết định từ chối hay đồng ý bảo hành. Trong khi đây chỉ biên bản kiểm tra xe chứ không thể nói lên điều gì là lỗi do người tiêu dùng được”.

 

 Ông Nguyễn Duy Hùng – người được ủy quyền tham gia tố tụng cho biết đã viết xong đơn và tiến hành làm việc với văn phòng luật sư nhằm chuẩn bị việc khởi kiện Honda Việt Nam ra tòa.

 

Cùng với đó, ông Hùng cũng cho rằng phải có bản kết luận với bằng chứng khoa học, thông số kỹ thuật rõ ràng chứ trong biên bản không ghi rõ lượng nước là bao nhiêu, chỉ ghi có hiện tượng nước vào và đó chưa phải là kết luận cuối cùng dẫn đến sự cố của chiếc xe Honda Air Blade 125 như nêu trên.

 

Hiện tại, ông Nguyễn Duy Hùng cho biết mình đã viết xong đơn cũng như làm việc với văn phòng luật sư nhằm tham khảo những thông tin cần thiết trước khi khởi kiện Honda Việt Nam ra tòa.

 

Từ chối cung cấp thông tin vì lý do…bảo mật?

 

Trước đó, PV Pháp luật Việt Nam đã tiến hành liên hệ với phòng chăm sóc khách hàng của Honda Việt Nam để xác minh thông tin theo đơn phản ánh của anh Nguyễn Cao Cường gửi đến cơ quan báo chí. Tuy nhiên, nhân viên của Phòng quan hệ khách hàng của Honda Việt Nam cho rằng thông tin về trường hợp phản ánh, khiếu nại của khách hàng thì phía Honda Việt Nam thống nhất chỉ trao đổi trực tiếp với khách hàng và không thể trao đổi với người khác được.

 

“Đây là quy định của Honda và cũng là để tôn trọng những thông tin bảo mật của khách hàng. Chỉ trừ trường hợp anh Cường hoặc chị Hạnh liên hệ với chúng tôi thì chúng tôi mới trao đổi được còn ngoài ra thì không thể trao đổi với người khác được” – Bà Đỗ Thị Hải Yến – Phòng quan hệ khách hàng của Honda Việt Nam cho biết.

 

Trong khi đó, về phía khách hàng là anh Nguyễn Cao Cường và ông Nguyễn Duy Hùng đều khẳng định hoàn toàn không yêu cầu Honda Việt Nam phải “bảo mật thông tin” của mình và việc gửi đơn cầu cứu sự giúp đỡ tới Báo Pháp Luật Việt Nam là hoàn toàn đúng theo quy định của pháp luật.

 

Vì sao Honda Air Blade là mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam?

Honda Air Blade đang là mẫu xe máy có doanh số bán tốt nhất tại Việt Nam, dù thị trường chung vẫn ảm đạm và bản thân mẫu xe này từng phải hứng chịu không ít chỉ trích.

• Top 10 mẫu xe máy bán chạy nhất Việt Nam
• Các hãng xe máy rầm rộ khuyến mại, giảm giá tháng cuối năm

Những chiếc Air Blade đầu tiên được bán ra thị trường từ năm 2007.

Xuất hiện muộn hơn một số mẫu xe tay ga nam tầm trung khác trên thị trường, tuy nhiên dòng xe Air Blade của Honda lại thu được những thành công đáng kể, góp phần vào sự tăng trưởng của liên doanh xe máy Nhật Bản tại Việt Nam. Vậy đâu là lý do khiến Honda Air Blade được ưa chuộng tại dải đất hình chữ S?

Tâm lý chuộng hàng Honda

Đây có lẽ là khởi nguồn cho sự thành công của Air Blade nói riêng và Honda nói chung. Hãng xe Nhật Bản đã tạo dựng được thương hiệu riêng của mình và để lại ấn tượng tốt đối với số đông người dân Việt Nam. Xe của Honda xuất hiện tại Việt Nam từ khá lâu, trước khi hãng này có nhà máy tại dải đất hình chữ S.

Những cái tên như Super Cub, Honda 67… xuất hiện sớm đã góp phần tạo nên ấn tượng tốt về sản phẩm của Honda tại Việt Nam. Chính vì vậy, trong quá khứ, xe máy nói chung còn được người dân gọi là “xe Honda”, thậm chí đến bây giờ ở nhiều nơi người ta vẫn chưa bỏ thói quen này.

 

Air Blade được hưởng lợi từ tâm lý thích dùng xe máy Honda của người dân.

Những lời truyền tai nhau xe Honda tốt, bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu… đã tác động không nhỏ đến tâm lý của những người tìm mua một mẫu xe mới. Điều này không chỉ xảy ra khi trên thị trường có ít lựa chọn như thời của Wave, Dream, mà cho đến tận bây giờ, khi các hãng xe khác có nhiều sản phẩm cạnh tranh, xe của Honda vẫn được ưu tiên.

Chính vì vậy, Air Blade cũng được hưởng lây thành quả từ việc xây dựng thương hiệu trước đó của Honda.

Thiết kế phù hợp với số đông

Trong khi các đối thủ của Air Blade trên thị trường thường có xu hướng tập trung nhiều cho một số nhóm đối tượng khách hàng nhất định, thì mẫu xe của Honda lại mang tính trung hòa, phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng hơn. Từ những cậu sinh viên còn đi học, những người mới đi làm hay những người trung niên đều có cảm giác phù hợp với thiết kế của Air Blade.

Không những vậy, mặc dù được định vị là mẫu xe dành cho nam giới, nhưng số lượng phụ nữ chạy dòng xe này không phải hiếm. Nhờ thiết kế tiện dụng, Air Blade có cốp đủ rộng để chị em thoải mái đựng đồ khi đi chợ, nhưng cũng không hề làm giảm sự nam tính của cánh mày râu. Điều này trái ngược hẳn với đối thủ Yamaha Nouvo – mẫu xe được đánh giá cao về thiết kế trẻ trung, thời thượng nhưng chỉ phù hợp với đối tượng nam giới trẻ tuổi.

Sự thực dụng trong thiết kế của Honda khiến Air Blade không quá trẻ trung, nhưng cũng không quá già nua. Đây có lẽ là yếu tố quan trọng khiến Air Blade thu hút số đông người dùng.

Nhiều tiện ích hơn các đối thủ

Ra đời sau một số mẫu xe tay ga tầm trung khác trên thị trường cũng có thể là một lợi thế của Air Blade, bởi khi đó Honda có thời gian nghiên cứu thuộc tính khách hàng và trang bị cho sản phẩm của mình những tính năng đáp ứng nhu cầu của người dùng.

Kể từ khi được tung ra thị trường vào năm 2007, Honda Air Blade đã có những bước chuyển mình mạnh mẽ cả về công nghệ cũng như phong cách thiết kế.

 

Air Blade được trang bị nhiều tiện ích hướng đến người dùng

Xuất hiện trên thị trường muộn, nhưng Air Blade lại tiên phong trong phân khúc xe tay ga tầm trung khi sớm được trang bị hệ thống phun xăng điện tử tiên tiến hơn so với việc sử dụng chế hòa khí trước đó.

Những tiện ích được hãng xe Nhật Bản tích hợp trên Air Blade tỏ ra thiết thực với người dùng và thường đi trước so với các đối thủ trực tiếp cùng phân khúc. Do đó, khi đặt lên bàn cân để so sánh, Honda Air Blade chiếm lợi thế cao hơn, kéo theo sức hút đối với người dùng lớn hơn.

Giá bán chấp nhận được, phụ tùng dễ thay thế

Có giá bán chưa đến 40 triệu đồng, Air Blade thế hệ hiện tại rẻ hơn so với một số mẫu xe ga khác của chính Honda, nhưng lại được trang bị đầy đủ các tiện ích, tính năng mà các mẫu xe tầm cao sở hữu. Trong khi đó, khi so với các đối thủ trên thị trường, giá bán của Air Blade có cao hơn một chút, nhưng bù lại là những tính năng hiện đại và thiết thực hơn đối với người dùng.

Một yếu tố nữa là phụ tùng Honda rẻ hơn so với những hãng khác, nhờ sự phổ biến và cạnh tranh giữa các đại lý. Tất nhiên cũng có trường hợp “hét” giá, nhưng việc thay thế một món đồ trên Air Blade khá dễ dàng. Thậm chí trên một đoạn đường chưa đầy 1 km có tới vài tiệm chuyên sửa xe Honda.

Những lý do kể trên đã phần nào lý giải được việc Air Blade hiện là dòng xe tay ga thành công nhất trên thị trường. Thống kê cho thấy, kể từ khi ra đời vào năm 2007 đến nay, Honda Air Blade đã đạt doanh số bán hơn 2 triệu xe. Trong năm nay, tính từ tháng 4 đến hết tháng 9, Honda Air Blade 125 đạt doanh số 274.563 xe và đang là mẫu xe máy bán chạy nhất tại Việt Nam.

Honda Việt Nam tấn công mạnh vào xe côn tay

Trong bối cảnh thị trường xe máy nói chung sụt giảm, Honda Việt Nam và các nhà sản xuất xe máy khác sẽ phải tìm hướng đi mới, trong đó có xe côn tay, xe thể thao, xe đi chơi.

 

Đó là chia sẻ của ông Hồ Mạnh Tuấn, Phó Tổng giám đốc thứ nhất Honda Việt Nam – nhà sản xuất đang chiếm tới hơn 70% thị phần xe máy Việt Nam, với phóng viên VnMedia về xu hướng thị trường xe máy năm 2015 này.

 

PV: Ông có thể đánh giá tổng quan về diễn biến thị trường xe máy hiện nay và xu hướng của thị trường này?

Ông Hồ Mạnh Tuấn: Thị trường xe máy Việt Nam năm 2014 giảm khoảng 3% so với năm trước. Tuy nhiên xu hướng thị trường đang có sự dịch chuyển sang dòng xe máy thể thao, xe để chơi chứ không hoàn toàn là phương tiện đi lại; sang xe ga công nghệ mới cho thị trường thành thị và xe rẻ tiền cho thị trường nông thôn. Vì thế từ 2015 và các năm tiếp theo, nếu các nhà sản xuất nắm bắt tốt được xu hướng tiêu dùng thì thị trường sẽ tiếp tục duy trì ở mức khoảng 2,6 triệu xe mới mỗi năm chứ không suy giảm.

 

Honda CBR150, một trong những mẫu xe được ưa chuộng tại Việt Nam.

 

– Theo tìm hiểu của chúng tôi, xu hướng sử dụng xe tay ga tăng mạnh tại Việt Nam. Đâu là nguyên nhân của hiện tượng này, thưa ông?

 

– Đúng là theo thị trường năm 2014 vừa qua thì nhu cầu xe ga tăng đột biến. Sở dĩ doanh số xe ga tăng vì các nhà sản xuất dã tập trung vào công nghệ sản phẩm mới nhất, trong khi đa số người tiêu dùng ưa chuộng công nghệ hiện đại. Thứ hai, hạ tầng của Việt Nam hiện đã được đổi mới và phát triển, nhất là chính sách bê tông hóa đường nông thôn, rồi chính sách xây dựng nông thôn mới. Hiện nay ở nông thôn không còn nhiều đường mấp mô, lồi lõm như trước, đặc điểm xe ga là gầm thấp bánh nhỏ nên phù hợp hơn, kể cả những khu vực thị xã, thị trấn nhỏ ở các tỉnh ở nông thôn. Trước đây người dân khu vực này buộc phải dùng xe số vì chỉ xe này có gầm cao, bánh lớn hơn, phù hợp với đường xấu.

 

Với xe số, dựa trên xu hướng thị trường và kết cấu hạ tầng nên nhu cầu tự nhiên với các dòng xe số giảm. Bên cạnh đó, các nhà sản xuất thời gian qua vẫn chưa chú trọng cải tiến nhiều để thích nghi với thị hiếu vùng miền. Tôi nghĩ rằng xe côn tay và xe số phù hợp với từng đối tượng khách hàng, có giá thành hợp lý, trang bị một số công nghệ mới thì vẫn có thể phát triển. Đó là xu hướng mà các nhà sản xuất xe máy nói chung và Honda Việt Nam nói riêng sẽ quan tâm.

 

– Ông có thể nói rõ hơn về công nghệ cao mới, liệu có được áp dụng trên xe số?

 

– Những công nghệ mới sẽ áp dụng với xe ga. Còn với xe số phải nghiên cứu theo thị hiếu vùng miền, nhu cầu của khách hàng như dã ngoại, đi chơi…

 

– Tôi được biết xe số có hàm lượng công nghệ cao không lớn bằng xe ga, trong khi khấu hao dây chuyền sản xuất nhiều năm, với xe ga lại ngược lại. Vậy việc doanh số xe ga tăng, xe số giảm và tổng doanh số chỉ tăng nhẹ có làm giảm lợi nhuận của Honda Việt Nam?

 

– Với nhà sản xuất, chúng tôi phải cân đối nhu cầu của thị trường và hiệu quả sản xuất kinh doanh, từ đó sẽ điều chỉnh sản lượng từng dòng xe trong quá trình sản xuất, phân phối.

 

– Honda đã tham gia thị trường xe côn tay bằng mẫu xe nhỏ MSX và người tiêu dùng đang mong chờ nhiều mẫu xe côn tay mới của Honda sẽ về Việt Nam, chẳng hạn CBR 250?

 

– Như tôi đã nói, hiện nay thị trường xe máy sụt giảm, Honda và các nhà sản xuất xe máy khác phải tìm hướng cho thị trường mới, trong đó có xe côn tay, xe thể thao, xe đi chơi. Honda đã tham gia thị trường xe côn tay bằng mẫu MSX 125 và thông qua nghiên cứu thị trường, chúng tôi sẽ có quyết định cụ thể mẫu xe mới nào tham gia thị trường này.

 

– Trong 3 mẫu xe ra mắt cùng ngày đầu tháng 9/2014, chỉ có Vision bán tốt, còn Blade và đặc biệt là MSX 125 vẫn chưa có doanh số như Honda kỳ vọng?

 

– Đúng là trong 3 mẫu xe ra mắt cùng ngày, Vision mới bán tốt vì xe được tích hợp công nghệ cao, lại có giá bán hợp lý. Với mẫu xe số Blade, do còn mới nên cần thời gian để người tiêu dùng làm quen, chúng tôi cũng đặt sản lượng ở mức 200.000 chiếc/năm. Riêng MSX 125 có đối tượng khách hàng đặc biệt, nên chúng tôi đặt mục tiêu chỉ 12.000 chiếc/năm.

 

– Dường như mục tiêu với MSX 125 quá cao khi doanh số bán những tháng đầu sau khi ra mắt chỉ hơn 100 chiếc/tháng?

 

– Thời gian đầu, do trục trặc thủ tục hải quan nên doanh số bán MSX 125 thấp và không phản ánh đúng thực tế của thị trường. Hiện doanh số bán mẫu xe này đã tăng lên nhiều.

Đại lý xe máy Honda tại TP. HCM

Bài viết dưới đây tổng hợp các đại lý xe máy Honda tại TP. HCM. Bạn đã mua xe ở đại lý nào? Bạn hài lòng với sản phẩm, giá cả, chất lượng phục vụ của đại lý nào? Hãy để lại comment để mọi người có lựa tốt tốt nhất.

 

• Các mẫu xe máy Honda: Ảnh thực tế, giá bán, đánh giá chi tiết
• Top 10 mẫu xe máy bán chạy nhất Việt Nam
• Tư vấn mua xe máy tay ga dành cho phái nữ
• Top xe ga đáng mua dành cho nam giới

 

ĐẠI LÝ XE MÁY HONDA TẠI TP.HỒ CHÍ MINH

 

STT	TÊN ĐẠI LÝ	THÔNG TIN LIÊN LẠC
1	HEAD OSC	ÐC: 182B-184 Hoàng Văn Thụ, P9 ÐT: 08 38478411 Fax: 008 38478411
2	HEAD Phú Thành 2	ÐC: 148 Lê Văn Sỹ, Phường 10 ÐT: 08 38443799 Fax: 008 39905741
3	HEAD Hào Quang	ÐC: 125 Phan Đăng Lưu ÐT: 08 38458882 Fax: 008 39900540
4	HEAD Phú Thành 1	ÐC: 577 Nguyễn Kiệm, Phường 9 ÐT: 08 38440112 Fax: 008 38446209
5	HEAD Tường Nguyên 1	ÐC: 03 Đinh Bộ Lĩnh ÐT: 08-35115067 Fax: 008-35116018
6	HEAD Phát Tiến 6	ÐC: 245 Xô Viết Nghệ Tĩnh, Phường 17 ÐT: 08 35106666 Fax: 008 35106660
7	HEAD Phát Tiến 1	ÐC: 17 Nơ Trang Long ÐT: 08 38030781 Fax: 008 38412621
8	HEAD Hà Thành 1	ÐC: 125 phố Nguyễn Xí, phường 26 ÐT: 08 35118637 Fax: 008 35118636
9	HEAD ITC 1	ÐC: 439 Trường Chinh, P.14 ÐT: 08 38105637 Fax: 008 38105662
10	HEAD VISACOOP 1	ÐC: 478-480-482 đường Cộng Hòa ÐT: 08 38105159 Fax: 008 38425623
11	HEAD Newtatco 2	ÐC: 04 Cộng Hòa ÐT: 08 38445922 Fax: 008 38112146
12	HEAD Phát Tiến 3	ÐC: 736 CMT8, phường 5 ÐT: 08 39907203 Fax: 008 39907920
13	HEAD Long Bảo	ÐC: 672 Lê Quang Định, phường 1,Quận Gò Vấp,TP. Hồ Chí Minh ÐT: 08 39859255 Fax: 008 39859254
14	HEAD Chí Dũng	ÐC: 62/7A, đường Quang Trung, Phường 14 ÐT: 08 38311157 Fax: 008 38311158
15	HEAD Dương Vũ	ÐC: 6/7 Quang Trung, P.10 ÐT: 08 39965356 Fax: 008 39965356
16	HEAD Việt Thái Quân 3	ÐC: Số 1 Quang Trung, phường 3 ÐT: 08 38940502 Fax: 008 38940510
17	HEAD Tường Nguyên 3	ÐC: 212 B Nguyễn Trãi ÐT: 08 38364073 Fax: 008 38377645
18	HEAD Sơn Minh 1	ÐC: 276-278-280 Lý Tự Trọng, P. Bến Thành ÐT: 08 38224619 Fax: 008 38241883
19	HEAD Bến Thành Motor	ÐC: 48-50-52 Trần Hưng Đạo, Phường Phạm Ngũ Lão ÐT: 08 38364084 Fax: 008 38368119
20	HEAD Việt Thái Quân 2	ÐC: 111 Nguyễn Duy Trinh, Phường Bình Trưng Tây ÐT: 08 37437567 Fax: 008 37437568
21	HEAD Fococev 3	ÐC: 50-52-54-56 Nguyễn Tất Thành, phường 12 ÐT: 8 3263950 Fax: 08 3263953
22	HEAD Phát Tiến 4	ÐC: 257-259 Góc đường Khánh Hội, Hoàng Diệu, P. 5 ÐT: 08 39414930 Fax: 008 39414931
23	HEAD Tường Nguyên 2	ÐC: 100 M.N.O.P Hùng Vương ÐT: 08 38357813 Fax: 008 38357813
24	HEAD Liên Hiệp Thành 2	ÐC: 161 Nguyễn Chí Thanh ÐT: 08 38571042 Fax: 008 38561669
25	HEAD Liên Hiệp Thành 1	ÐC: 707 Hồng Bàng, Phường 6 ÐT: 08 39694406 -3969415 Fax: 008 39694156
26	HEAD Sơn Minh 3	ÐC: 594 – 596 – 598 Đường Hậu Giang, phường 12 ÐT: 08 38172519 Fax: 008 38172529
27	HEAD Nam Hải	ÐC: 41 Kinh Dương Vương – Phường 12 ÐT: 08 38764435 Fax: 008 38764437
28	HEAD Lê Kim Long	ÐC: 330 Huỳnh Tấn Phát, p.TânThuậnTây ÐT: 08 38721860 Fax: 008 38721860
29	HEAD Sài Gòn Viễn Đông	ÐC: 673 Huỳnh Tấn Phát, phường Tân Thuận Đông ÐT: 08 37733893 Fax: 008 37733902
30	HEAD Tân Bình Nguyên 2	ÐC: 631-635 Phạm Thế Hiển, Phường 4, Q. 8 ÐT: 08 38521108 Fax: 008 38521110
31	HEAD Sơn Minh 2	ÐC: 50 Lê Văn Việt, P. Hiệp Phú ÐT: 08 62806208 Fax: 008 62806200
32	HEAD Hodaco 1	ÐC: 342-344-346 Ba Tháng Hai, P.12 ÐT: 08 38653326 Fax: 008 38625322
33	HEAD Dân Phương	ÐC: 1C-1D Ba Tháng Hai, P11 ÐT: 08 38341497 Fax: 008 39253248
34	HEAD TIFOCO	ÐC: 255 Lý Thường Kiệt, F.15 ÐT: 08 38645520 Fax: 008 38369116
35	HEAD Hoàng Việt	ÐC: 2 Lãnh Binh Thăng, Phường 13 ÐT: 08 39621091 Fax: 008 39621093
36	HEAD Đông Hà 1	ÐC: 116/4 Khu phố 6, đường Trường Chinh, phường Đông Hưng Thuận, Q.12 ÐT: 08 37191373 Fax: 008 37191373
37	HEAD Sài Gòn Anh Phát	ÐC: 100 Hà Huy Giáp, phường Thạnh Lộc ÐT: 08 37010388 Fax: 008 37010389
38	HEAD Đông Hà 2	ÐC: 117A, đường Lê Văn Khương, P.Hiệp Thành ÐT: 08 37177334 Fax: 008 37177335
39	HEAD Minh Khang 2	ÐC: B15/07 – B15/07A Quốc lộ 50, Bình Hưng ÐT: 08 37582712 Fax: 008 38502911
40	HEAD Nhứt Thành 3	ÐC: D 1B, Ấp 4, xã Bình Chánh ÐT: 08.37608181-08.37606868 Fax: 008.37608686
41	HEAD Nhứt Thành 2	ÐC: D19/16C Vĩnh Lộc, Ấp 4, Xã Vĩnh Lộc B ÐT: 08 37655927 Fax: 008 37655930
42	HEAD Timexco	ÐC: 105-107 Kha Vạn Cân, Phường Linh Tây ÐT: 08 38971517 Fax: 008 38971517
43	HEAD Lai Xuân Thịnh	ÐC: 198 Quốc lộ 13, P. Hiệp Bình Chánh ÐT: 08 62411668 Fax: 008 62411668
44	HEAD ITC 2	ÐC: 683 Âu Cơ, Phường Tân Thành ÐT: 08-38425523 Fax: 008-38108745
45	HEAD Tân Long Vân 3	ÐC: 135 Nguyễn Sơn, P. Phú Thạnh ÐT: 08 39787979 Fax: 008 39799288
46	HEAD Thiên Nam Phương	ÐC: 02 Trường Chinh,Phường Tây Thạnh ÐT: 08 38150334 Fax: 008 38150332
47	HEAD Phát Tiến 5	ÐC: 404 Lê TrọngTấn, P. Tây Thạnh ÐT: 08 38165130 Fax: 008 38165133
48	HEAD Tân Long Vân 1	ÐC: Ô X1, Cục Kỹ Thuật QK7, QL22, Xã Tân Thới Nhì ÐT: 08 37132501 Fax: 008 37132502
49	HEAD Visacoop 2	ÐC: 27/6 Ấp Hưng Lân, xã Bà Điểm ÐT: 08 62549616 Fax: 008 32549617
50	HEAD Nhứt Thành	ÐC: 881 Kinh Dương Vương,khu phố 1, P. An Lạc ÐT: 08-37562039/ 08-3756 Fax: 008-37562037
51	HEAD Dũng Oanh	ÐC: 2A Lê Văn Quới, Phường Bình Hưng Hòa A ÐT: 08 39783705 Fax: 008 39783706
52	HEAD Bình Minh 2	ÐC: 234 Võ Văn Ngân, Phường Bình Thọ ÐT: 08 38940502 Fax: 008 38940510
53	HEAD Visacoop 3	ÐC: 839 Tân Kỳ Tân Quý, Khu phố 3, Phường Bình Hưng Hòa ÐT: 08 62615555 Fax: 008 62545555
54	HEAD Bình Minh	ÐC: 638 Quốc lộ 22, Khu Phố 2, Thị trấn Củ Chi ÐT: 08 54390727 Fax: 008 54390727

 

Xem thêm:

 

Các mẫu xe của Honda: Ảnh thực tế, giá bán, đánh giá chi tiết

 

Các mẫu xe của Yamaha: Ảnh thực tế, giá bán, đánh giá chi tiết

 

Các mẫu xe của Piaggio: Ảnh thực tế, giá bán, đánh giá chi tiết

Đại lý xe máy Honda tại Hà Nội

Bài viết dưới đây tổng hợp các đại lý xe máy Honda tại Hà Nội. Bạn đã mua xe ở đại lý nào? Bạn hài lòng với sản phẩm, giá cả, chất lượng phục vụ của đại lý nào? Hãy để lại comment để mọi người có lựa tốt tốt nhất.

 

Các mẫu xe máy Honda: Ảnh thực tế, giá bán, đánh giá chi tiết

Top 10 mẫu xe máy bán chạy nhất Việt Nam

Tư vấn mua xe máy tay ga dành cho phái nữ

Top xe ga đáng mua dành cho nam giới

 

TỔNG HỢP ĐẠI LÝ XE MÁY HONDA TẠI HÀ NỘI

 

HEAD T & H

ÐC: K1, Thành Công, Láng Hạ

ÐT: 04 37724427

Fax: 004 37541222

 

HEAD HCN #1

ÐC: 26 Điện Biên Phủ

ÐT: 04 37472794

Fax: 004 37474064

 

HEAD Newtatco

ÐC: 216 Đội Cấn

ÐT: 04 3 7225400/ 66745480

Fax: 004 37225401

 

HEAD Servico

ÐC: C4 Giảng Võ

ÐT: 04 38456644

Fax: 004 38456628

 

HEAD Đức Trí

ÐC: 48A Liễu Giai, phường Cống Vị

ÐT: 04 37621310

Fax: 004 37621310

 

HEAD Thắng Lợi 1

ÐC: 198 Trần Quang Khải

ÐT: 04 39347974

Fax: 004 39342961

 

HEAD Hồng Hạnh

ÐC: 252 Phố Huế

ÐT: 04 39749797

Fax: 004 39748956

 

HEAD HCN 2

ÐC: 334 Bà Triệu

ÐT: 04 39780654

Fax: 004 39741070

 

HEAD Phương Hà 3

ÐC: 174-176 Lò Đúc

ÐT: 04 39715099

Fax: 004 39715099

 

HEAD Kường Ngân

ÐC: 18 Nguyễn Bỉnh Khiêm, phường Nguyễn Du

ÐT: 04 39448228

Fax: 004 39448288

 

HEAD Ngân Anh #1

ÐC: 142 Lê Duẩn,

ÐT: 04 35180768

Fax: 004 35180768

 

HEAD Kường Ngân 2

ÐC: 115 Nguyễn Lương Bằng, phường Nam Đồng

ÐT: 04 35335599

Fax: 004 35335959

 

HEAD Hải Dương

ÐC: 182 Xã Đàn

ÐT: 04 35723588

Fax: 004 38245541

 

HEAD Kwaitexco

ÐC: Tầng 1, Nhà A, Làng Sinh viên Hacinco, đường Ngụy Như Kontum, Nhân Chính

ÐT: 04 35572509

Fax: 004 35572508

 

HEAD Matexim

ÐC: 251 đường Nguyễn Trãi

ÐT: 04 38588061

Fax: 004 38345416

 

HEAD Nguyên Hùng

ÐC: 539 Giải Phóng

ÐT: 04 38647732

Fax: 004 38647732

 

HEAD Nhân Hòa

ÐC: Số 18 Nguyễn Tam Trinh, phường Mai Động

ÐT: 04 36338612

Fax: 004 39446501

 

HEAD Thương Mại 98

ÐC: 218 Trần Duy Hưng

ÐT: 04 37848423

Fax: 004 37848422

 

HEAD Hoàng Hợp

ÐC: 235 Lạc Long Quân, Nghĩa Đô

ÐT: 04 37531351

Fax: 004 38522065

 

HEAD Doanh Thu

ÐC: Km 9 – Đường Phạm Văn Đồng

ÐT: 04 37920959

Fax: 004 37920960

 

HEAD VAC#1

ÐC: 171 Xuân Thuỷ

ÐT: 04 38335334

Fax: 004 38335533

 

HEAD Vitan

ÐC: 265 Cầu Giấy

ÐT: 04 38335311

Fax: 004 38335268

 

HEAD Phương Hà 4

ÐC: Số 2 Lê Văn Lương, phường Trung Hòa

ÐT: 04 35690032

Fax: 004 3569001

 

HEAD An Thành

ÐC: 455 Nguyễn Văn Linh

ÐT: 04 38758988

Fax: 004 38758987

 

HEAD Thắng Lợi 3

ÐC: 545 Nguyễn Văn Cừ

ÐT: 04 38737575

Fax: 004 38737676

 

HEAD Khai Phát

ÐC: 321 Nguyễn Văn Cừ

ÐT: 04 8732863

Fax: 004 8732863

 

HEAD Hồng Hạnh 2

ÐC: Số 7 đường Âu cơ, phường Quảng An

ÐT: 04 37188037

Fax: 004 37188038

 

HEAD Thành Đạt

ÐC: Km6, Quốc lộ 2, Xã Phú Cường

ÐT: 04 38866641

Fax: 004 38866642

 

HEAD Mùa Xuân

ÐC: Thị Trấn Sóc Sơn (công ty TM Khoáng Sản)

ÐT: 04 35954901

Fax: 004 35184007

 

HEAD VAC 2

ÐC: Số 2, Phù Lỗ, Sóc Sơn

ÐT: 04 38841584

Fax: 004 38841949

 

HEAD Hà Nội Motor

ÐC: Tổ Bình Minh, thị trấn Trâu Quỳ

ÐT: 04 66729444

Fax: 004 36760463

 

HEAD Phương Hà 1

ÐC: 508 Hà Huy Tập

ÐT: 04 36981522

Fax: 004 36981531

 

HEAD Thắng Lợi 2

ÐC: Khối 1, Thị trấn Đông Anh

ÐT: 04 38839691

Fax: 004 38839690

 

HEAD Nhung Hồng 2

ÐC: Km3, Xã Kim Chung

ÐT: 04 39521696

Fax: 004 39521696

 

HEAD Minh Hiên

ÐC: Đường Ngọc Hồi

ÐT: 04 36814240

Fax: 004 36814239

 

HEAD Minh Hiên 2

ÐC: Số 2, Cầu Tó, Thanh Liệt

ÐT: 04 36857674

Fax: 004 36857675

 

HEAD Trung Nghĩa

ÐC: 80 đường Nguyễn Hoàng Tôn, Xã Xuân Đỉnh

ÐT: 04 37501011

Fax: 004 37501013

 

HEAD VAC#3

ÐC: Km 12 đường 32 Phú Diễn

ÐT: 04 37638222

Fax: 004 37638248

 

HEAD Dung Vượng 1

ÐC: 87 Chùa Thông, Sơn Lộc

ÐT: 04 33832156

Fax: 004 33832647

 

HEAD Vũ Hoàng Lê 1

ÐC: 01 Trần Phú, phường Văn Quán

ÐT: 04 33828787

Fax: 004 33828787

 

HEAD Minh Thương 2

ÐC: 300 Quang Trung

ÐT: 043 3519264

Fax: 0043 3550369

 

HEAD Minh Thương 1

ÐC: 18 Phượng Bãi, Biên Giang

ÐT: 043 3717297

Fax: 0043 3717298

 

HEAD Tiến Lý

ÐC: 298 quốc lộ 1A, phố Ga, thị trấn Thường Tín

ÐT: 04 33853039

Fax: 004 33850809

 

HEAD Sơn Tùng

ÐC: Thị trấn Trạm Trôi

ÐT: 043 3664664

Fax: 0043 3662255

 

HEAD Phú Thịnh

ÐC: Cụm 6, Thị Trấn Liên Quan

ÐT: 04 33686403

Fax: 004 33686403

 

HEAD Hoàn Hảo

ÐC: Khu 17, Quốc lộ 21

ÐT: 04 33684306

Fax: 004 33684393

 

HEAD UIC

ÐC: Thị trấn Kim Bài

ÐT: 04 33873027

Fax: 004 33873396

 

HEAD Khai Phát 2

ÐC: Số 64, Tổ 1, thị trấn Xuân Mai

ÐT: 04 33724964

Fax: 004 33721583

 

HEAD Duy Miền

ÐC: Thị trấn Vân Đình

ÐT: 04 33884288

Fax: 004 33884288

 

HEAD Matexim 3

ÐC: Thị trấn Phú Xuyên

ÐT: 04 33855900

Fax: 004 33855900

 

HEAD Xuân Toàn

ÐC: Phố Tân Phú Mỹ, Vật Lại

ÐT: 04 33865189

Fax: 004 33865189

 

HEAD Hữu Hùng

ÐC: Cụm 8 Thị trấn Phúc Thọ

ÐT: 04 33642099

Fax: 004 33643268

 

HEAD Xuân Điều

ÐC: Thôn Tế Tiêu, TT Đại Nghĩa

ÐT: 04 33744111

Fax: 004 33745112

 

HEAD Tiến Dũng

ÐC: 140 Phan Đình Phùng, thi trấn Phùng

ÐT: 0433 886480

Fax: 00433 886480

 

5 xe ga nổi bật cho phái nữ

Tiện ích, thời trang là một trong những yếu tố khiến các mẫu xe như Vespa Primavera, Honda Lead, Yamaha Nozza… được phái đẹp ưu ái.

Với đa số phụ nữ, khi lựa chọn một chiếc xe để đi hàng ngày, yếu tố thời trang, sự tiện ích và dễ điều khiển sẽ được đặt lên hàng đầu. Dưới đây là một số lựa chọn xe máy đang được nhiều chị em tin tưởng, bởi nó đáp ứng được ít nhất một trong số các tiêu chí trên.

Vespa Primavera

Ra mắt hồi cuối năm ngoái, mẫu xe Vespa Primavera lãnh sứ mệnh thay thế cho dòng xe Vespa LX của Piaggio tại Việt Nam. Thiết kế của Primavera vẫn mang những nét đặc trưng của các dòng xe mang thương hiệu Vespa. Bên cạnh đó, Primavera còn sở hữu nhiều nét hiện đại, lấy cảm hứng từ siêu phẩm Vespa 946.

Vespa Primavera là mẫu xe sở hữu thiết kế lãng mạn, cuốn hút của Piaggio. Ảnh: Hạ Phong.

Primavera được trang bị động cơ 3 van tiên tiến, dung tích xi-lanh 125 phân khối, công suất tối đa 7,2 kW tại 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 6.000 vòng/phút. Ngoài ra, Primavera còn có cốp chứa đồ rộng phía dưới yên xe, thuận tiện cho chị em khi đi shopping.

Thiết kế của những chiếc xe Vespa luôn phảng phất nét lãng mạn của người Ý. Sự sang trọng và quyến rũ của nó là điểm được nhiều chị em lựa chọn. Vespa Primavera cũng vậy, ra đời với nhiều công nghệ hiện đại hơn nhưng vẫn mang trong mình cái hồn Ý.

Mẫu xe ga của Piaggio được bán với giá 68,8 triệu đồng, kèm theo chính sách bảo hành 3 năm.

Honda Lead 125

Ngay từ thế hệ đầu tiên, Honda đã nhắm Lead đến đối tượng khách hàng nữ giới. Do đó, mẫu xe tay ga này được hãng xe Nhật Bản thiết kế rất phù hợp với vóc dáng và mục đích sử dụng của chị em.

Chiều cao yên xe thấp, giúp chị em dễ dàng làm chủ chiếc xe. Ngoài ra, Lead còn là một trong những mấu xe ga có cốp đựng đồ lớn nhất trên thị trường.

Cốp đựng đồ lớn là ưu điểm được nhiều người nghĩ đến đầu tiên khi nhắc đến Honda Lead. Ảnh: Nguyễn Hân.

Kế thừa những thành công ở phiên bản trước, Lead 125 ra đời với nhiều thay đổi ở thiết kế. Thân xe thon gọn hơn, nhưng vẫn giữ được khả năng chứa đồ dưới cốp đáng nể.

Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ eSP tiên tiến, dung tích xi-lanh 125 phân khối, làm mát bằng dung dịch, công suất tối đa 8,4 kW tại 8.500 vòng/phút, mômen xoắn cực đại 11,5 Nm ở 5.000 vòng/phút.

Honda Lead 125 có giá bán 37,5 triệu đồng.

Yamaha Nozza

Một trong số những mẫu xe ga thành công của hãng Yamaha tại Việt Nam chính là Nozza. Hãng xe Nhật Bản vốn nổi tiếng với những sản phẩm mang tính thể thao từ thiết kế cho đến vận hành. Tuy nhiên, Nozza lại là một sản phẩm phá vỡ quy tắc đó, với thiết kế mềm mại, quyến rũ.

Yamaha Nozza là mẫu xe ga được nhiều chị em ưa chuộng. Ảnh: Hạ Phong.

Thiết kế tổng thể của xe khá nhỏ gọn, phù hợp với vóc dáng của người phụ nữ Việt. Những đường cong trên thân xe tạo nên sự “sexy” và thu hút ánh nhìn.

Kích thước nhỏ gọn, thiết kế đẹp, nữ tính, kèm theo những tiện ích như cốp đựng đồ lớn, linh hoạt khi vận hành… chính là những yếu tố giúp Nozza chinh phục được khách hàng nữ giới.

Nozza được trang bị động cơ 4 thì, 2 van, xi-lanh đơn 113cc, làm mát bằng không khí, tích hợp hệ thống phun xăng điện tử YMJET-Fi. Động cơ của xe có công suất 5,4 kW tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 7,6 Nm tại 5.500 vòng/phút.

Xe có giá bán 31,9 triệu đồng.

Piaggio Liberty

Trong khi dòng xe Vespa thể hiện sự quý phái, sang trọng, những chiếc Liberty lại mang trên mình sự cá tính, trẻ trung. Đây là một lựa chọn được nhiều bạn nữ cá tính, năng động lựa chọn.

Piaggio Liberty là mẫu xe được lòng giới trẻ, cả nam lẫn nữ. Ảnh: Hạ Phong.

Do là sản phẩm của Piaggio, nên Liberty vẫn mang trên mình nét đẹp của xe Ý. Tuy nhiên, thiết kế tổng thể của Liberty lại toát lên sự trẻ trung, phá cách hơn so với Vespa.

Không có cốp đựng đồ lớn như Vespa Primavera hay Honda Lead, nhưng Liberty lại thu hút ở phong cách trẻ trung, do đó mẫu xe này được nhiều bạn trẻ lựa chọn hơn.

Liberty cũng được trang bị động cơ 3 van tiên tiên, mang lại mức tiêu thụ nhiên liệu tối ưu và khả năng vận hành bền bỉ.

Honda Vision

Nằm ở phân khúc thấp hơn so với mẫu xe Lead, Honda Vision cũng được nhắm đến đối tượng khách hàng nữ giới. Thiết kế xe nhỏ gọn, dễ vận hành là điều khiến chị em ưa chuộng mẫu xe này.

Honda Vision hiện có giá gần 30 triệu đồng. Ảnh: Nguyễn Hân.

Vision 2013 được trang bị động cơ 4 kỳ, 110cc, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí và hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI). Động cơ sản sinh công suất tối đa 6,34 kW tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 8,86 Nm tại 6.500 vòng/phút.

Honda Vision được bán với giá 28,9 triệu đồng.

Bài viết khác

Nên mua Vespa 946 hay Ducati Monster 795?

Đánh giá Vespa Super GTS “nội” – Xe tay ga cho phái mạnh

Nên lựa chọn Vespa LT hay Vespa LX Bi-color?

Vespa Primavera – Không dành cho số đông

Chìa khoá xe máy – Phong cách của những hãng xe

5 mẫu xe côn tay rẻ nhất ra mắt năm 2013 tại Việt Nam

Honda Vision 2014 có gì mới?

Honda làm mới mẫu xe ga phổ thông với thiết kế gọn gàng, sắc nét hơn cùng động cơ eSP lần đầu tiên áp dụng cho loại 110 phân khối.

Giới thiệu Vision mới với tên gọi Happy Vision, Honda nâng cấp mẫu xe ga phổ thông từ thiết kế tới động cơ. Dáng vẻ thuận mắt, cá tính hơn, động cơ êm ái, nữ tính là những gì Happy Vision thể hiện trên phố.

Honda Vision mới.

Thiết kế
Honda không thay đổi riêng lẻ mà đi một loạt các sản phẩm trong mỗi năm. Thấy rất rõ là cụm đèn sau của Vision trước đây tương tự PCX. Hồi đầu năm 2014, PCX đổi thiết kế đèn thì đến nay Vision mới cũng đi theo gót chân này. Hai đèn xi-nhan dính liền vào đèn hậu tạo khối cứng cáp như xe thể thao.

Bên cạnh đó, thân xe nhìn ngang mượt mà hơn bởi các đường nét kéo dài từ trước ra sau chứ không tạo mảng miếng hơi cục mịch như phiên bản trước. Yếm xe thu hẹp theo chiều ngang, cho cảm giác gọn gàng. Trọng lượng giảm 3 kg nhờ khung ống mới.

Đèn xi-nhan trước tạo hình sắc sảo. Mới nhìn qua, thậm chí Vision mới định hình phong cách thể thao như trên Luvias, tất nhiên vẫn còn gì đó trung tính, không phá cách hoàn toàn như mẫu xe của Yamaha. Nhìn ngang thân xe thì Vision như một tiểu SH, đặc biệt từ đầu yên xe hất về sau, tất nhiên kích thước nhỏ hơn nhiều so với SH.

Bên cạnh thiết kế thay đổi, động cơ Vision mới là điểm đáng chú ý thứ hai mà hãng xe Nhật kỳ vọng nhiều. Lần đầu tiên công nghệ eSP áp dụng cho động cơ 110 phân khối, vốn chỉ dùng cho các xe 125 phân khối như SH, SH Mode hay Air Blade.

Cụm đèn giống PCX.
Cụ thể, động cơ 110 phân khối xi-lanh đơn làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử, tỷ số nén 9,5:1. Công suất 8,9 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,27 Nm tại 5.500 vòng/phút.

Trong khi đó, Vision phiên bản trước có tỷ số nén cũng là 9,5:1 nhưng công suất và mô-men xoắn cực đại thấp hơn, đạt được ở ở vòng tua máy muộn hơn. Cụ thể, sức mạnh 8,5 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 8,9 Nm tại 6.500 vòng/phút. Những nâng cấp đôi chút về sức mạnh động cơ cùng công nghệ eSP có khiến Vision mới lột xác trong vận hành?

Thân hình gọn gàng và chiều cao yên xe mới 750 mm, giảm 10 mm so với phiên bản cũ giúp người lái dễ dàng kiểm soát hơn hẳn, nhất là với những khách hàng nữ chiều cao khiêm tốn. Cùng với sự xuất hiện của động cơ eSP là công nghệ Idling Stop, tự động tắt máy khi xe dừng quá 3 giây, vặn nhẹ ga khởi động trở lại.

Do đó, cụm đồng hồ hiển thị thiết kế lại cân đối hơn, thêm đèn Idling Stop (chữ A). Với những người đã quen với Vision cũ, đây dường như là một tính năng mới lạ thường chỉ thấy từ phân khúc Air Blade trở lên chứ không dùng cho mẫu xe bình dân như Vision.
Động cơ

Động cơ trên Vision cũ vốn không được đánh giá cao về khả năng vận hành, đến phiên bản này, dù thay thế bằng động cơ eSP nhưng chiếc xe ga chưa mạnh mẽ hơn là bao. Cải thiện chính là ở vòng tua máy và tốc độ cao. Có lẽ mức tiêu hao nhiên liệu là điều mà Honda quan tâm, theo hãng này Vision là mẫu xe tiết kiệm nhất phân khúc.

Lần đầu tiên áp dụng công nghệ eSP cho động cơ 110 phân khối.
Nhẹ nhàng là những gì tổng quát nhất về khả năng vận hành. Ở dải tốc độ thấp từ khi vừa khởi động, xe từ từ tiến lên, dù xoắn hết vòng ga. Có vẻ trái ngược với ngoại hình mới thể thao, động cơ Vision lại thích hợp với cô nàng hiền thục hơn là cá tính.

Nhưng khi bắt tốc độ và đã có trớn, xe thể hiện tốt hơn hẳn về khả năng tăng tốc, giảm tốc bất ngờ đều hiệu quả. Hệ thống phanh combi brake thích hợp cho chạy phố. Ngược lại, bộ lốp nhỏ 80 mm trước và 90 mm sau cùng chiều dài cơ sở ngắn khiến Vision thích hợp cho người có cách chạy xe từ tốn.

Bù lại khả năng vận hành ở mức độ vừa phải, Vision đáp ứng tốt tính tiện dụng. Sàn để chân rộng rãi hơn giúp dễ ngồi và treo đồ ở móc trước, cốp đựng đồ có thể chứa một mũ bảo hiểm cả đầu hoặc hai mũ nửa đầu cùng một số vật dụng cá nhân khác. Chân chống điện an toàn khi chỉ nổ được máy khi gạt hết chân chống, ổ khoá mới tích hợp nút mở cốp.

Honda Vision mới gồm hai phiên bản là Thanh lịch và Thời trang, mức giá 30 triệu đồng.

Ra đời từ 2011 để thay thế Click, hiện tại Vision cùng Lead mang tới doanh số cao thứ hai cho Honda sau Air Blade. Tới nay doanh số tích lũy của Vision hơn 557.000 xe, là đối thủ trực tiếp của Yamaha Nozza.

Bảng giá xe Honda

Honda Việt Nam chính thức có nhà máy tại Việt Nam vào năm 1998. Nhưng những chiếc xe máy hiệu Honda đã là thương hiệu quen thuộc với người dùng Vietnam từ nhiều năm trước. Giá xe Honda thường rất vừa tầm và xe Honda đặc biệt bền bỉ và phù hợp với dáng người Việt.

BẢNG GIÁ XE MÁY HONDA NĂM 2014

(cập nhật ngày 04/11/2014)

STT	Loại xe	Phiên bản	Gía
1	SH	125cc	65.990.000
		150cc	79.990.000
2	PCX 125	Bản tiêu chuẩn	51.990.000
		Bản cao cấp	54.490.000
3	Sh mode		49.990.000
4	Air Blade FI (Magnet)	Bản không có định vị	39.990.000
		Bản có định vị	40.990.000
5	Air Blade 125	Phiên bản tiêu chuẩn	37.990.000
		Phiên bản cao cấp	38.990.000
		Phiên bản cao cấp đặc biệt)	39.990.000
6	LEAD 125 FI	Phiên bản Tiêu chuẩn: Đen, Trắng, Xám, Đỏ, Vàng	37.490.000
		Phiên bản Cao cấp: Xanh Vàng, Vàng nhạt Vàng	38.490.000
7	Future 125 FI	Phanh đĩa, Vành nan hoa	29.990.000
		Phanh đĩa, Vành đúc	30.990.000
8	Future 125	Phiên bản chế hòa khí (Phanh đĩa, Vành nan hoa)	25.500.000
9	Wave RSX FI AT	Phiên bản phanh đĩa / Bánh căm (Vành nan hoa)	29.590.000
		Phiên bản phanh đĩa / Bánh mâm (Vành đúc)	30.590.000
10	Wave 110 RSX	Phiên bản bánh căm (Vành nan hoa)	20.490.000
		Phiên bản bánh mâm (Vành đúc)	21.990.000
11	Wave 110 RS	Phiên bản phanh đĩa / Bánh căm (Vành nan hoa)	18.990.000
		Phiên bản phanh đĩa / Bánh mâm (Vành đúc)	20.490.000
12	Wave 110S	Phiên bản đặc biệt  2013 – Phanh cơ (Vành nan hoa)	17.990.000
		Phiên bản đặc biệt  2013 – Phanh đĩa (Vành nan hoa)	18.990.000
13	Super Dream 2013	110cc	18.700.000
14	Wave 110 S	Phiên bản phanh cơ / Vành nan hoa	17.790.000
		Phiên bản phanh đĩa / Vành nan hoa	18.790.000
15	Wave alpha	100cc	16.990.000

Chạy thử Honda Rebel 250 2014: Xứng danh huyền thoại cruiser

Sở hữu kiểu dáng đơn giản, không rườm rà, Rebel 250 vẫn rất thu hút bởi vẻ đẹp cổ điển và khả năng vận hành êm ái, mượt mà.

 Cận cảnh Honda Rebel 2014 giá hơn 200 triệu tại Hà Nội

Siêu naked bike chạy điện đầu tiên chính thức ra mắt

Honda Rebel 250, còn có tên mã CMX250, được giới thiệu ra thị trường lần đầu tiên vào năm 1985. Mẫu xe này sở hữu chung khối động cơ 234 phân khối, xi-lanh đôi như “người anh em” Nighthawk 250. Cũng giống một số tượng đài trong làng xe hơi như Volkswagen Beetle, Porsche 911… Honda Rebel 250 sở hữu kiểu dáng gần như không có sự thay đổi từ phiên bản năm 1985 cho đến phiên bản 2015 mới ra mắt tại triển lãm EICMA 2014.

Thiết kế

Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Honda Rebel 250 đã thu hút ánh mắt của bất kì ai có lòng đam mê với xe máy. Từ một anh chàng thanh niên cho đến một người trung niên chạy xe trên đường cũng đều hướng ánh mắt về phía chiếc Rebel 250 đang dựng ngay ngắn trên lề đường. Không sở hữu những đường nét thiết kế góc cạnh, hiện đại, Rebel 250 bắt mắt chính bởi phong cách cổ điển, nhưng toát lên vẻ đẹp sang trọng, tinh tế.

Bình xăng thiết kế dạng “giọt lệ” xưa cũ trở thành một nét chấm phá mềm mại ngay phía trên khối động cơ thô cứng, xù xì. Phong cách thiết kế bình xăng dù đã có từ rất lâu nhưng chưa bao giờ lỗi mốt. Ngày nay, chúng ta vẫn thấy sự xuất hiện của kiểu bình xăng này trên những mẫu xe chopper.

Sự cổ điển của Honda Rebel 250 2014 bao phủ khắp các bộ phận của xe. Phần đầu xe vẫn duy trì phong cách thiết kế của những năm 80 thế kỉ trước, với cụm đèn pha hình tròn khá lớn và hai đèn xi-nhan to nằm 2 bên. Thêm vào đó, bánh trước sử dụng vành nan hoa đan xen dày đặc và chắn bùn thiết kế ngắn càng làm cho mẫu cruiser này giữ được sự cổ điển của mình.

Mặc dù vậy, những chi tiết mạ chrome xuất hiện trên khắp thân xe, từ ốp quanh đèn pha, giảm xóc trước, hai bên sườn xe cho đến ống xả, giảm xóc sau… đã giúp Rebel 250 không mang hình hài một “ông già nhăn nheo”, thay vào đó là hình ảnh của một “quý ông” sang trọng.

Với đích nhắm đến là những người mới chơi xe phân khối lớn, những người muốn tìm kiếm một phương tiện đi lại mạnh mẽ và khác biệt hơn so với những chiếc xe máy phổ thông, Rebel 250 được thiết kế với kích thước, trọng lượng và chiều cao yên lý tưởng cho đối tượng khách hàng này. Trục cơ sở của Rebel 250 ở mức 1.450 mm, trọng lượng ướt khoảng 150 kg và chiều cao yên chỉ 600 mm giúp người lái có thể dễ dàng làm chủ chiếc xe, kể cả những người có thể trạng khiêm tốn.

Thiết kế yên xe toát lên vẻ sang trọng khi được bọc da mịn. Tuy nhiên, vị trí của người ngồi sau không thật sự thoải mái, do tiết diện yên sau hơi nhỏ. Trong khi đó, vị trí của người lái không có gì phải phàn nàn, yên xe to và êm ái, khoảng cách đến tay lái cũng rất hợp lý, thuận tiện cho quá trình điều khiển xe.

Vận hành

Để giữ nguyên sự cổ điển của Rebel 250, Honda vẫn quyết định sử dụng động cơ chế hòa khí thay vì trang bị hệ thống phun xăng điện tử hiện đại như nhiều mẫu xe ngày nay. Bộ chế hòa khí hoạt động hoàn toàn cơ học, do đó người lái có thể dễ bảo trì bảo dưỡng hơn.Với động cơ 234 phân khối, xi-lanh đôi, công suất 19 mã lực, Rebel 250 hoàn toàn đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng của những tay lái mới hoặc những người muốn tìm kiếm sự êm ái, điềm đạm từ chiếc xe.

Rebel 250 tạo cảm giác phấn khích cho người điều khiển ngay khi bắt đầu bấm nút đề khởi động máy. Tiếng âm thanh chắc, uy lực phát ra từ động cơ xi-lanh đôi, ống xả mang lại cho người lái sự hứng khởi và cảm giác muốn chinh phục chiếc xe ngay lập tức.

Vào số 1, mớm ga và nhả tay côn chiếc xe từ từ tiến về phía trước. Rebel 250 vận hành êm ái ngay từ số đầu tiên, hứa hẹn sẽ mang lại cảm giác thoải mái cho người lái trong suốt quãng đường chạy thử.

Dường như Honda đã nghiên cứu kỹ đến tập khách hàng của dòng xe này là những người mới chơi xe hoặc những người muốn tìm một chiếc xe “chạy dưỡng già”, do đó quá trình cắt côn vào số của xe rất nhẹ nhàng, mượt mà. Bên cạnh đó, dù là số 1 hay chạy đến hết số 5, Rebel 250 vẫn rất êm ái.

Với ưu điểm yên xe thấp, góc lái rộng, Rebel 250 mang lại cảm giác thoải mái khi vận hành ở cả những con phố đông đúc. Mặc dù hiền lành ở dải tốc độ thấp, nhưng khi cần chiếc xe cũng đáp ứng cho người lái tốc độ đủ để tận hưởng cảm giác gió táp vào mặt khi chạy trên đường cao tốc. Trọng tâm thấp khiến cho việc chạy xe trên những cung đường dài cũng không phải là một cực hình.

Không chỉ chắc chắn khi chạy trên thẳng, Rebel 250 cũng thể hiện sự ổn định ở mỗi đoạn cua. Góc lái rộng giúp người lái vào cua tự tin và yên tâm hơn. Sự linh hoạt, dễ điều khiển có lẽ cũng là lý do khiến Rebel 250 được nhiều trường dạy lái xe trên thế giới sử dụng.

Kết luận

Với nhiều ưu điểm về khả năng vận hành, Rebel 250 2014 là một lựa chọn tốt đối với những người mới chơi xe hay những người đã chán với các mẫu sportbike, naked bike cỡ lớn, cồng kềnh. Sự linh hoạt trong vận hành dù là đường nội đô hay đường trường là ưu điểm được đánh giá rất cao của mẫu cruiser Nhật Bản. Thiết kế có phần cổ điển nhưng sang trọng cũng là một điểm nhấn rất riêng của Rebel 250 2014. Tại thị trường Việt Nam, Rebel 250 được bán với giá khoảng 12.000 USD (tham khảo tại Thưởng Motor)

Honda happy VISION “Tiêu chuẩn” và “Cao cấp”

Vison 2014 thế hệ mới mới có thiết kế thân xe mới với các đặc điểm nổi trộ như mặt đồng hồ với hiệu ứng 3 chiều. Ổ khoá đa năng 4 trong 1, tư thế lái thoải mái hơn với sàn để chân rộng, hộc để đồ phía trước. Xe được trang bị thêm hệ thống phanh kết hợp CBS đặc trưng của Honda. Lần đầu tiên Vision thế hệ mới sử dụng động cơ eSP 110cc, xi lanh đơn, làm mát bằng không khí OHC, được tích hợp hệ thống ngắt động cơ tạm thời Idling Stop.

 

Honda Vision 2014 có gì mới?

 

Ý tưởng thiết kế chính của Happy Vision mới là “Tiêu chuẩn” và “Cao cấp” với các điểm đáng chú ý sau:

 

Về thiết kế:

 

Phần mặt trước được bổ sung các đường khối 3 chiều, cụm đèn pha có kích thước lớn với thiết kế các đường cắt sắc nét cùng 2 điểm nhấn 2 bên phía trên mang lại cảm giác mạnh mẽ và đầy cá tính cho đầu đèn của xe.

 

Cụm đèn tín hiệu có thấu kính trong suốt cho khả năng chiếu sáng mạnh, mang lại vẻ ngoài hiện đại và năng động. Không như mẫu Vision cũ với cụm đèn kéo dài đến hết ốp trước, cụm đèn tín hiệu trên mẫu xe Happy Vision mới chừa một khoảng nhấn nhỏ bên dưới cùng đường cắt xéo cách điệu làm cho phần đầu xe như “lướt gió” đầy uy lực.

 

Phần đuôi xe cũng được thiết kế lại với cụm đèn lái và đèn tín hiệu sau liền khối mang lại cảm giác mạnh mẽ và chắc chắn.

 

 

Phần mặt đồng hồ mới được thiết kế theo khối lập thể (3D) hiện đại cùng với việc phối màu hài hòa và sang trọng. Các thông tin về tình trạng hoạt động của xe được hiển thị đầy đủ bao gồm: Tốc độ vận hành của xe, tổng số Km đã lăn bánh, lượng nhiên liệu còn lại trong bình, đèn báo hiệu hệ thống phun nhiên liệu điện tử, đèn báo hiệu bật chức năng Idling Stop, đèn báo bật pha cường độ cao cùng đèn báo tín hiệu xin chuyển hướng.

 

 

Về tiện tích:

 

Happy Vision được trang bị rất nhiều tiện ích tiên tiến cho người dùng trong đó có thể kể đến như:

 

Ổ khóa 4 trong 1: Ổ khóa được thiết kế hiện đại với 4 chức năng bao gồm khóa điện, khóa từ, khóa cổ và khóa yên. Với việc bố trí khóa yên chung với ổ khóa chính, khách hàng nhất là các bạn nữ sẽ tiện lợi hơn trong thao tác mở yên xe mà không cần cúi người như trên phiên bản cũ.

 

Vành xe đúc với đường kính 14 inch cùng bộ vỏ trước – sau là loại vỏ không ruột giúp tăng tính ổn định khi vận hành trên đường cũng như tăng tính an toàn cho xe khi di chuyển trên các quãng đường xa.

 

Sàn để chân trước rộng rãi và có thiết kế phẳng giúp người lái thoải mái hơn khi điều khiển xe, tư thế ngồi lái thẳng lưng giúp người lái không cảm thấy mỏi lưng khi điều khiển xe trong khoảng thời gian dài.

 

Mẫu xe Happy Vision mới được trang bị thêm bộ phận chắn bùn phụ phía sau xe nhằm hạn chế bắn bùn đất vào lưng người lái cũng như vào lưng, vào chân người ngồi sau khi di chuyển trong điều kiện trời mưa hoặc đường sình lầy lội. Với mẫu xe Vision cũ, chi tiết này không có và người dùng nếu muốn phải tự trang bị thêm. Tuy nhiên theo chúng tôi được biết thì do không đồng bộ nên độ bền của chắn bùn tự trang bị thêm này cũng không cao nhất là khi thường xuyên di chuyển qua các quãng đường dằn sốc.

 

Honda Happy Vision có trang bị cho khách hàng hộc để đồ rộng rãi phía trước ngay phía dưới bên trái tay lái cùng với móc treo đồ tiện dụng đặt ở vị trí giữa ốp trước bên trong xe. Với hộc để đồ này, bạn có thể dễ dàng để vừa một chai nước suối dung tích 500ml hoặc có thể để mắt kính, khẩu trang, chùm chìa khóa cũng như các vật dụng cá nhân khác.

 

Cũng như mẫu Vision trước đây, mẫu Happy Vision mới cũng được trang bị hộc đựng đồ dưới yên xe với dung tích rất lớn. Bạn có thể dễ dàng để vừa 1 mũ bảo hiểm nguyên đầu hoặc 2 mũ bảo hiểm dạng nữa đầu cùng rất nhiều các vật dụng cá nhân khác. Đây là tiện ích mà các khách hàng đặc biệt là khách hàng nữ rất ưa thích.

 

Về tiện ích an toàn, Honda trang bị cho mẫu Vision mới của mình cụm công tắc điện ở chân chống nghiêng. Với thiết kế này, người dùng sẽ không còn lo ngại việc quên gạt chống khi vận hành xe trên đường. Ngoài ra, Honda còn trang bị hệ thống thắng kết hợp Combi Brake giúp phân bổ đồng đều lực thắng cho cả bánh trước và sau khi khách hàng chỉ dùng thắng bên trái (thắng sau). Với hệ thống thắng kết hợp này, khoảng cách dừng của xe được cải thiện đáng kể nhằm tăng tính an toàn cho xe trong trường hợp dừng khẩn cấp. Cuối cùng là lẫy khóa thắng dùng để chốt khóa tay thắng khi dừng xe ở mặt phẳng nghiêng hoặc trong trường hợp dừng xe tạm thời với động cơ vẫn hoạt động và có chở theo trẻ nhỏ tránh nguy hiểm khi trẻ vô tình vặn tay ga. Chi tiết này theo chúng tôi được biết thì khá ít người dùng biết đến và để ý sử dụng.

 

 

Về động cơ:

 

Mẫu xe Vision mới được Honda trang bị cụm động cơ eSP thông minh thế hệ mới chuyên dùng trên các mẫu xe tay ga cao cấp của hãng tại Việt Nam. Cụm động cơ mới có thiết kế nhỏ gọn và là loại động cơ xăng 4 thì xy lanh đơn dung tích 110cc làm mát bằng không khí. Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử PGM-FI nhằm tiết kiệm nhiên liệu vào tăng hiệu suất đốt của động cơ. Với hệ thống phun nhiên liệu tiên tiến, mẫu xe Happy Vision mới tiết kiệm lên đến 29% nhiên liệu tiêu thụ so với phiên bản trước đó trong khi tăng công suất động cơ lên thêm 4%

 

Honda tuyên bố mẫu xe Happy Vision mới là mẫu xe tay ga duy nhất có mức tiết kiệm nhiên liệu số 1 tại Việt Nam (chỉ tương đương xe số) nhờ áp dụng các công nghệ sau:

 

Công nghệ giảm thiểu ma sát giúp làm giảm tiêu hao năng lượng ở các bộ phận trên xe. Cụ thể là:

 

+ Trục cò mổ với đường kính con lăn nhỏ hơn giúp làm giảm ma sát van.

+ Xy lanh lệch tâm nhằm tăng hiệu quả truyền tải năng lượng cháy tới trục khuỷu.

+ Mặt ngoài ống lót xy lanh được gia công bề mặt nhám giúp hạn chế sự thay đổi hình dạng của lòng trong xy lanh nhờ đó giảm ma sát với sec măng.

 

Công nghệ đốt cháy nhiên liệu hiệu quả với việc tối ưu hóa họng hút khí và sử dụng bugi mạ niken có khả năng đánh lửa cao để nâng cao hiệu năng đốt cháy.

 

Công nghệ giảm thiểu lượng nhiên liệu đốt cháy với PGM-FI kiểm soát tối ưu thời điểm đánh lửa và cung cấp lượng nhiên liệu phù hợp với tình trạng hoạt động của động cơ và độ mở van tiết lưu. Thêm vào đó là hệ thống Idling Stop sẽ ngắt động cơ khi xe dừng quá 3 giây giúp giảm thiểu sự tiêu hao nhiên liệu không cần thiết.

 

Hiện Honda Happy Vision có 2 phiên bản là “Thanh Lịch” và “Thời Trang” với 6 màu cho bạn lựa chọn bao gồm: Đen; Xám; Bạc; Trắng; Xanh; Đỏ

 

Giá bán lẻ đề xuất của : Honda Vision 2014: 29.900.000 VNĐ